来自 CC防护 2021-02-21 19:09 的文章

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洛克希德马丁公司C-5重装生产开始变量addthis配置={"数据跟踪点击返回":为真,"pubid":"thefuelteam","用户界面语言":"en"};PRNewswire第一次呼叫马里埃塔,佐治亚州。p、 新闻节目{边距:0;}div.wd_news_正文img公司{边距:0 0 20px 20px;浮动:右;最大宽度:250px;最大高度:250px;宽度:自动!重要的;高度:自动!重要的;}div.PRN_嵌入的assetreference{显示:无;}div[id^="prni_dvprne"]{显示:无;}8月18日,洛克希德马丁公司在洛克希德马丁公司的工厂举行仪式,洛克希德马丁公司的首个C-5银河战略运输系统被引入可靠性增强和再工程项目(RERP)生产线。RERP改装包括对C-5机身和飞机系统的70多项改进和升级,包括安装新的高推力、更可靠的涡扇发动机。洛克希德马丁公司C5副总裁洛林·马丁说:"我们已经计划了十多年的这一天,这是我们在过去两年里非常努力实现的一天。"飞机到了,我们的设施和队伍都准备好了。这种飞机明年以C-5M的身份重新加入空军作战舰队时,将是作战人员的重要资产。"C-5M是两阶段现代化努力的产物。第一个项目是正在进行的航空电子现代化项目(AMP),为飞机提供最先进的玻璃座舱,配备现代航空电子设备和飞行仪器。近一半的C-5机队已经进行了AMP改装。RERP是C-5现代化努力的第二阶段。第一架进入RERP生产线的飞机是一架C-5B飞机,总部位于德尔州多佛空军基地。这架飞机,空军序列号83-1258,是第一架C-5B在1985年下线。第一架飞机的现代化预计需要13个月。按生产率计算,ddos攻击防御系统,未来C-5s的转换时间预计将减少到8个月。这个超级星系比传统的C-5s更高更快,同时在更长的距离内承载更多的货物。它还需要更少的油轮支持。由于可靠性的提高,预计C-5M的任务可用率将大大提高。一名空军空勤人员最近在德尔州多佛空军基地(Dover AFB)展示了这种改进的能力,他们在36个标准军用货盘上装载90000磅货物的同时,不间断地从多佛飞往土耳其的因瑟利克(Incirlik)。机组人员能够在两天内完成往返行程,而正常情况下只有三天,他们通过取消中途停留,节省了30000磅燃油。目前的空军计划要求洛克希德马丁公司在2016年前交付52架C-5Ms(改装49架C-5B、2架C-5C和1架C-5A)。三架C-5Ms,前超级银河测试机队,已经重新交付给空军。两架飞机目前驻扎在多佛。第三架C-5M计划于9月初从位于佐治亚州罗宾斯空军基地的华纳罗宾斯航空物流中心(Warner Robins Air Logistics Center)的计划机务段维修中运出,然后将被运抵多佛投入运营。洛克希德马丁公司总部位于马里兰州贝塞斯达,cc防御php,是一家全球安全公司,在全球拥有约146000名员工,主要从事先进技术系统、产品和服务的研究、设计、开发、制造、集成和维护。该公司2008年的销售额为427亿美元。RERP生产工艺背景C-5飞机导入RERP装配线并排空油箱后,ddos防御主机,将开始拆除主要系统和设备,包括目前的GE TF39涡扇发动机。洛克希德马丁公司在其Marietta设施的C-5机库的固定装置和人体工程学工作平台上进行了重大的初始投资。随着该计划提高生产率,将进行额外投资。然后开始对机翼和尾翼、翼板条、机翼后缘、燃油系统和安装发动机挂架连接配件和挂架本身进行操作。这项工作之后,将对货舱、飞行站和起落架进行改装。此外,飞机系统,如环境控制系统,将被改造,而其他的,如辅助动力装置,将被替换。修改的最后一步包括拆下旧系统的线路和安装新线路。最后,将安装GE F138-GE-100涡扇发动机。这些发动机的额定推力为50000磅,是军用版的CF6-80C2发动机,防御ddos公司,在商业服务中记录了数百万飞行小时。这是和空军一号相同的发动机。预计在对C-5M进行大修之前,F138发动机的机翼使用寿命为20年。当飞机改装完成后,cc攻击防御php,洛克希德马丁公司和空军都将在C-5M飞机按计划重新交付空军之前进行功能检查飞行。第一批生产的C-5M计划于2010年9月重新交付给多佛空军基地。有关照片、标题和其他信息,请访问我们的网站:第一个呼叫分析员:FCMN联系人:资料来源:洛克希德马丁航空公司联系人:洛克希德马丁航空公司的Jeff Rhodes,+1-770-494-2702;jeffrey.p。rhodes@lmco.com网址网站:媒体联系人查看所有新闻