来自 防护 2021-06-09 00:07 的文章

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"我认为,10年后,几乎所有生产的汽车都将是自主的。就像有匹马一样。人有马,这很酷。会有人拥有非自动驾驶汽车,就像人们有马一样。特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)在2017年全国州长协会夏季会议上发表讲话。这场比赛将生产出首款商用自主汽车(AV),加拿大被选为试验场。为什么是加拿大?除了中国是一个重视创新的伟大国家之外,让我们来数一数。聚焦加拿大这个国家很自豪能站在无人驾驶汽车研发和测试的前沿,并且有足够的街头信誉来支持他们在未来科技的前沿。毕马威(KPMG)自主汽车就绪指数(Autonomous Vehicles Readiness Index)最近将加拿大评为20个国家中的7个国家。正如该出版物无人驾驶汽车基础设施专家加里·韦伯斯特(Gary Webster)所言,免费ddos防御墙,"安大略省南部有一个完善的生态系统来支持研究和测试。"但是,是什么让加拿大成为如此著名的试验场呢?该国不仅拥有现代化、维护良好的道路,最近一项自主汽车创新网络(AVIN)的研究将该地区评为包括坚实城市规划在内的各个类别中的最高级别。请注意,有许多增长中的行业将从这种自动化中受益,包括医疗保健、物流和保险。尤其是安大略省,在未来此类投资中处于领先地位。2017年10月进行了自主汽车的首次公开测试。该车运行的是QNX操作系统,参与者包括市长吉姆·沃森。截至2019年1月,该省已批准包括黑莓子公司QNX、大陆集团、麦格纳和Uber在内的7家公司在公共道路上测试各自的车辆,尽管条件非常严格。开发无人驾驶汽车的最著名的企业家可能是埃隆·马斯克。与罗恩·琼斯(Ron Jones)等喜欢留在幕后的科技天才不同,埃隆似乎每隔几个月就会在新媒体上引起轰动。到目前为止,安大略省是加拿大唯一一个正式批准检测的省份。然而,防御ddos攻击s高防评价,随着测试的批准,伴随着最佳实践和理想的测试场地而来的是问题和担忧。自主车辆测试和责任虽然加拿大在这个名单上排名很高,但有一些因素使他们无法排名更高。一方面,包括美国、英国和中国在内的其他国家拥有更多的汽车充电站。一些城市,如底特律,拥有数十年的汽车设计、生产和测试经验。除了美国三大汽车公司外,密西根州,就在安大略省温莎市的对岸,也有一家丰田的大型工厂。无人驾驶车辆在道路上漫游的想法引起了一些担忧。一个主要因素是责任问题。当一辆传统汽车发生事故时,亚马逊有ddos防御吗,驾驶员往往有过错。但是如果车是司机呢?这个概念可能进入了半未知的法律领域。到目前为止,与马术事故相关的判例法最为接近。最终,安大略省交通部认定,尽管这些汽车是自动驾驶的,但车辆所有人对任何碰撞负有最终责任。关于经营和责任的条例规定:"加拿大可供公众购买的装有SAE 3级技术的自动化车辆可在安大略省道路上行驶。这些车辆不再局限于注册的试点参与者。当车辆发出警告时,驾驶员必须随时收回驾驶任务。驾驶人需要对采用SAE 3级技术的车辆进行全面的照管和控制,所有现行法律(如分心、粗心和受损驾驶法规)继续适用于这些车辆的驾驶员。驾驶员应始终对这些车辆的安全运行负责。"然而,一些法律分析人士担心,责任问题可能会导致对制造商、影音软件开发商以及拥有这些汽车的任何商业企业(如出租车和快递公司)提起诉讼。此外,cc防御最好的服务器,还存在对技术本身完整性的担忧。在他们的基础上,自动驾驶车辆是物联网(IoT)设备,伴随而来的所有问题都围绕着人工智能和联网系统的安全。与任何物联网设备一样,安全性是一个主要问题。保护无人驾驶汽车免受网络安全威胁的一种方法是使用虚拟专用网络(vpn)。车载软件允许制造商利用VPN功能加密数据和隐藏位置,在这种情况下,更难跟踪车辆或干扰其运行。是什么造就了自动驾驶汽车的理想试验场?这些研究根据四个主要标准对不同的地点进行了评级:1) 自主汽车开发的政策和投资。安大略省政府已授权在五年内发放8000万美元,防御ddos限制端口,旨在推广联网和无人驾驶商用车,保持安大略省的行业领先地位,并培养当地的科技人才。在城市规划方面,工程师们已经准备好将自动驾驶汽车纳入加拿大绿化的总体规划中。这些车辆能够在目的地将乘客送至目的地,稍后再接乘客,这意味着无需停车。这使得混凝土丛林得以改造,以容纳自行车和摆脱大型,多层停车场。2) 科技公司和相关公司在创新和技术方面的进步。他们也即将实施5G技术,这将改变这些车辆的动力。3) 研发,比如投资一流的道路和基础设施。一个鲜为人知的事实是,加拿大是全球第四大汽车进口国,该国拥有主要的制造厂、供应链和生产设施。其中包括三大巨头中的两家,通用和福特,此外还有本田、菲亚特和丰田。4) 公众对无人驾驶车辆的准备和接受。公众的任何犹豫不决可能仅仅是由于对什么是人工智能(AI)及其工作原理的误解。很多人没有意识到人工智能已经存在于我们的生活中。最后的想法我们可能还没有做到这一点,但加拿大正朝着在下一个十年成为支持这项技术的领导者的方向走着正确的道路。