来自 网络 2021-11-09 01:09 的文章

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作者:Amit Parekh在过去的几周里,全世界都被马航这架令人费解的神秘飞机惊呆了新闻网3月21日,我注意到,马来西亚航空公司MH370航班的失踪"不会阻止亚洲旅游业的繁荣"。这篇文章对航空业本身以及亚洲正在发生的变革进行了有趣的观察。背景是引人注目的,即使远离头条,所以我想我会和你分享一些文章中最有趣的观点。随着中产阶级的壮大、折扣航空公司的激增以及与世界其他地区的商业联系的加深,亚洲的航空旅行正在激增,过去20年来,cc代理攻击防御,亚洲人口结构的最大转变是,从贫困中脱贫的人数达到了每天可支配收入10-100美元的中等收入阶层。国际航空运输协会预测,2012年至2017年,全球航空客运量将增长31%。对亚洲而言,这将意味着乘客数量每年平均增长6.3%,几乎是美国的3倍。中国境内或与中国相关的航线将是中国经济增长的最大推动力,在这六年新增的3亿旅客中,占近四分之一。考虑到人口结构,最饥渴的其实是低成本航空公司。仅在亚洲,空客就有1375架未完成的飞机订单,约占其全球订单总量的四分之一。总部位于马来西亚的亚航及其子公司亚航X公司共有385架新飞机的订单。印尼狮航从空中客车公司和波音公司分别订购了234架飞机和301架飞机。在中国北部,不仅新的低成本航空公司即将起航,而且中国的机场建设最为猖獗,中国是世界第二大经济体,当局批准修建数十个新机场和扩建其他机场。为了跟上潮流,亚洲各国政府正争先恐后地修建新的航站楼和跑道。新加坡预计,其机场的扩建将在10年内增加一倍以上,每年可处理1亿3500万人次,ddos防御开发,而该地区的几个机场已经在接近或有能力运营,包括香港、曼谷的苏瓦那布米机场、马尼拉、雅加达和北京。这种旅游热潮促使人们需要通过分析和优化来模拟和解决复杂的问题,以便改善运营,为数百万乘客提供安全可靠的交通。在FICO,我们的优化工具用于帮助航空公司在机队计划和调度、机尾分配、MRO(维护、维修和大修)计划和调度、运力计划、飞行计划、机组人员分配、产量和收益管理以及运营控制方面做出关键决策。因此,随着亚洲天空变得越来越繁忙,高防打不死cdn,航空业的竞争也越来越激烈。有时,一个航班盈利或亏损的区别归结为几个未售出的座位。这就是为什么航空公司越来越多地转向分析,ddos防御方法要钱的吗,以提高运营的每一个环节的效率。为了跟上这股热潮,现代优化工具正在不断提高性能和计算速度。事实上,根据我们最近对航空公司测试集的计算,我们观察到在过去十年中,性能提高了近300-400%。如果考虑到硬件速度的提高,这意味着对于一家中型航空公司来说,一次典型的机组人员计划优化运行只需几分钟,怎么做到防御cc,而十年前仅需一小时或更长时间。虽然这在外人看来不是什么大不了的事,但对亚洲旅游业而言,动态优化关键运营决策(并非双关语)的能力已变得至关重要。这是航空业继续投资改善运营和跟上旅游业繁荣的一个小方法。